www.citroen-ac4.fr

Bonsoir, Réponse difficile :gene: si c'est bien utilisé oui mais sinon c'est pas terrible. Avec un moteur qui claque, surtout si on a tendance à en injecter trop. Mais généralement, c'est plutôt utilisé sur les moteurs diesel qui préchauffent mal voire pas du tout (someca 40 ou équivalent) et les mo...

Bonsoir à tout le monde,

Le moule est en pvc. C'est bien mais lors de l'usinage, l'odeur est assez forte.
Il me reste à trouver le bon produit pour essayer de faire briller gene:
Pour l'accroche, j'ai utilisé un primer spécifique.

Bon week-end à vous

J'ai demandé à un menuisier mais il ne voulait pas le faire. Je n'ai pas les compétences pour le faire en bois et je devais apprendre à utiliser la machine d'usinage. J'ai fait d'un volant 2 coups :mdr1: Je n'ai pas le bon produit pour polir. C'est plutôt agréable dans la main mais je n'arrive pas à...

Ça ne sera pas rentable. Si je veux en faire plusieurs, je vais devoir investir dans une cintreuse.
Car cintrer à l'étau, c'est chaud
En plus il faut le centre avec les branches car une fois réalisé c'est indémontable.

Bonne soirée

Bonjour Patrice, Aucune idée, je l'ai démoulé ce midi :happy1: Je dois encore le polir :triste1: J'ai nettoyé le plus gros 20240516_155310.jpg J'ai essayé de respecter le volant que j'avais. J'hésite toujours à dire d'origine :langue3: pour l'encastrement des branches 20240516_155419.jpg Normalement...

Bonjour à tout le monde, Une petite présentation de mon dernier délire :gene: N'étant pas menuisier, j'ai décidé de tenter un volant en epoxy. J'ai usiné (non sans mal) un moule. Et coulée de l'epoxy autour d'une âme en acier(cintré à l'ancienne, pince étau et étau) n'ayant pas accès à une cintreuse...

même pas. Sauf la tienne
C'est mon frère qui m'a envoyé les photos. J'étais en golf gli de 1984 direction la maison pour la reprise du boulot.
Mais j'ai vu une c6 f avec des poignées de cul sur le chemin

Bonne soirée

je me demande si je ne vais pas en avoir besoin.

Mais il faudrait que je fasse le bilan.

As-tu une idée du coût ?

Bonne soirée

Bonjour à tout le monde,

3 petites photos faites dimanche. Bonne journée à vous, Morgan

Merci pour les photos

Morgan

Bienvenue à vous,

Tu as de la chance, je n'ai aucune avant guerre roulante mais je ne d'espére pas d'y arriver

Bonne route

Morgan

La tôle ça se ressoude. Oui mais il faut faire correctement le dégazage. En fonction de la dimension des trous, on peut étamer ou traiter au restom. Tout dépend de ses compétences. Mais je doute de trouver ce type de pièce en NOS facilement :gene: peut-être une refabrication par un chaudronnier. Bo...

ce modèle me parle et aussi à popeye

Bienvenue,
Très bon choix

La verrerie des andelys, c'est holophane.

Bravo pour ta restauration

Bonjour,

Peut-être faudrait-il repartir de la plaque présente pour une demande de CG collection plutôt que de remettre une plaque et une CG ne correspondant pas au véhicule.
Bon courage pour la suite,

Morgan

Pour information, j'espère que le lien va fonctionner

https://www.ouest-france.fr/economie/in ... 7bb85f3fb1

Bonne soirée à tout le monde

Bravo Valentin

Bienvenue à toi et bon courage pour la suite.
On risque d'être un certain nombre à te demander des photos

Bonne journée à tout le monde

La côte lva est pour une voiture non restaurée en état d'origine. Les c4 et c6 dans ce cas ne sont pas si courantes. Forcément, un vendeur ayant investi de l'argent pour refaire un moteur ou une sellerie espère ne pas trop perdre et demande plus (et c'est normal ou au moins compréhensible) Le bon pr...

Et là, c'est un 6 cylindres, les pièces spécifiques sont un peu plus chères.
Débosselage, mastic (avec modération ), apprêt, ponçage et peinture. Tu risques de ne pas être loin du montant de la sellerie.
Mais après tout dépend si tu en fais une partie ou pas
Bonne soirée

Bonjour, Tout dépend de ce que tu fais ou fais faire. Désolé, je suis normand :happy1: Pour le chromage, sur ma c4, je tourne autour des 2 000 euros. La peinture, cela dépend surtout du type de peinture (brillant direct ou peinture à l'eau) que tu choisis (1 000 a 3 000 euros) mais encore plus de la...

Peut-être le w de l'époque ou une immatriculation spéciale comme les plaques vertes maintenant.

Bonne journée à tout le monde, Morgan

c'est marrant, je cherche justement un pro de la sellerie

Bonne continuation, Morgan

Bonjour à tout le monde, J'aime bien réparer plutôt que changer. Avec un peu de temps et de patience, j'ai réussi à refaire une clé pour la serrure de ma c4 nt qui n'est pas une roni :gene: 20230609_200659.jpg 20230609_200623.jpg Ce n'est pas grand chose mais je suis content de moi ::d :happy1: Bon ...

Bonjour, Beau travail :super: Si j'ai bien lu, tu as laissé ta carrosserie en apprêt. Cela ne va pas empêcher la rouille de revenir. Il faut bien protéger les éléments en apprêt de l'humidité et des poussières et faire la peinture le plus rapidement possible. Bon courage pour la suite, Morgan :hello:

Bonjour Bernard, Récemment le chrome a doublé et on ne parle pas de l'électricité :gene: donc c'est forcément de moins en moins abordable et il y a un manque de concurrence qui ne nous esti pas favorable non plus. J'essaie de limiter les coûts de ma restauration, surtout, pour un véhicule populaire ...

Ce n'est pas détaillé. Les 2 lames, les 2 entourages des phares et la calandre, 1 500 euros ttc
C'était un peu moins important à Tours mais 4 à 5 mois de délai . Et c'est beaucoup plus loin pour moi
Bonne journée

Bonjour à tout le monde, Je viens de déposer mes pièces chez APF. Très bon accueil, il ne reste plus qu'à attendre maintenant :gene: J'espère qu'elles seront aussi belles que l' accastillage :ghee: 20230523_144606.jpg C'est pas parfait. Le polisseur n'étant pas assez performant :gene: Bonne journée ...